- Pääsivu
- Autohifi
- In English
Chrysler 300C - onks 340 heppaa paljo vai vähä?
Juha - kirjoitettu 23.6.2004 kello 08:14
Yleensä, kun tuntematon numero soittaa, on puhelun jälkeen sellainen olo, että pitäisi kuristaa joku. Tällä kertaa olo oli kuin olisi saanut mitalin - ei v*tuttanut yhtään! Sebringin myynyt automyyjä soitteli ja kertoi, että heillä olisi piha täynnä uusia Chrysler 300C -malleja. "Moottoreita olisi 2,7-litrainen, 3,5-litrainen ja tietenkin 5,7-litrainen HEMI. Mikäs kiinnostais?" Jaa-a... :-)
Sovimme koeajon tiistaiaamuksi ja Helikin repesi töistään kokeilemaan, miltä 5,7-litraisen HEMIn potkaisu tuntuu.
Esittelyauto oli ladattu täyteen varusteita kattoluukkuja ja peruutustutkia myöten. Automaattinen kahden vyöhykkeen ilmastointi ja nahkapenkit taitavat kuulua HEMIn vakiovarustukseen. Julmetun ison keulan alla majailevan V8:n yli 500 Nm vääntö tuli havaittua heti, kun kurvasimme Autokeskuksen pihasta Hatanpään valtatielle. Jäätelökioskin kokoinen auto kiihtyi kevyen oloisesti automaatin naputtaessa huomaamattomasti isompaa pykälää sisään.
Hidastin moottorien rampin mutkaan tarkoituksella lähes kävelynopeuteen. Siitä kun runttasi lusun pohjaan, kelasi iso C n. 6,5 sekunnissa vauhdin sataseen. Tätähän ei tietenkään kokeiltu, mutta kiihtyvyttä olisi riittänyt samalla tahdilla ainakin 160 km/h asti eikä nopeus olisi tuntunut missään. :-)
Motarilla satasen vauhti tuntui reippaalta kävelyvauhdilta. Hieman tahmea ohjaus oli äärimmäisen tarkka. Iso ja hiljainen auto teki helposti vauhtisokeaksi. Cruiseri oli GM-tyyliin viiksessä, mutta toimintalogiikka oli helpommin omaksuttavissa. Äänieristys oli todellakin aivan eri tasoa kuin vanhassa 300M:ssä tai Sebringissä. Jarrut olivat hieman äkkijyrkän kumimaiset, mutta ehkäpä jarrupalat olivat vaan uutuuttaan jäykät.
Kurvasimme pikkuteille ja löysimme rauhallisen paikan auton kuvausta varten erään omakotitaloalueen kääntöpaikalta. C jätettiin käyntiin ja täytyy myöntää, että tuplaputken päistä kuuluva hörötys pistää vanhan jenkkiautofriikin naaman virneeseen. Vaikkei soundi ihan vedä vertoja uudempien Z28-Camarojen matalalle lotkotukselle, niin mielessä kävi, että pelkkä pakoääni pitäisi olla listattuna HEMI-mallin vakiovarustelistassa...
300C:n sisusta on äärimmäisen moderni. Penkit ovat ryhdikkäät ja Heli arvioi ne jopa hieman koviksi. Uusia vempaimia olivat mm. sähköisesti säätyvä poljinetäisyys ja neljään suuntaan sähköisesti säätyvä ratti. Peilit käänsivät itsensä alas, kun pakki pistettiin päälle. Kun auto sammutettiin, ratti nousi ylös ja penkki siirtyi taakse autoon kulkemista helpottamaan. Sähkövempaimien asetusmuistipaikkoja on kaksi ja muistipaikka otetaan automaattisesti käyttöön riippuen siitä, millä avaimella lukot avataan. Kätevää ja näppärää.
Auton ulkonäkö jakaa varmasti mielipiteitä. Sen huomasi jo koeajolla. Itseäni uusi hieman bentleymäinen muotoilu miellyttää, kun Heli taas tuumi, että 300C näyttää pappa-autolta, jossa on helvetin iso kone :-) Korkea vyötärölinja on aika hassun näköinen kapeine ikkunoineen, mutta kielii ilmeisesti tulevista muotoilutrendeistä.
No mitä se maksaa? Mopon moottorilla varustettu malli (2,7 L) irtoaa noin 50.000 eurolla. HEMIn lähtöhinta on 70.000 euroa ja nyt koeajetun mallin varusteet nostivat paketin reippaasti yli 80.000 euron. "Paljon se vie, mutta paljon se antaa..."
Re:Chrysler 300C - onks 340 heppaa paljo vai vähä?
Juha - kirjoitettu 27.6.2004 kello 23:09
Tuulilasin www-pavelussa on myös artikkeli 300C:stä.