Ohjelmalähde

Pitkällisen etsinnän jälkeen päädyin hankkimaan McIntosh MX406 -ohjelmalähteen. Se oli sairaan kallis, mutta istui ulkonäöltään hienosti Sebringin kojelautaan. Valitettavasti mStation-MP3-soittimen ohjauspaneelissa ei ole samanlaista hienostuneisuutta eikä kojelaudassa ollut sille edes hyvää asennuspaikkaa. Asensin paneelin lopulta ohjelmalähteen alapuolelle erillisen tuen varaan.

Päivitys:

Kuusi kuukautta alkuperäisen asennuksen jälkeen asennusta päivitettiin. Itse asiassa ohjelmalähde lähti vaihtoon siitä syystä, että hankin uuden ohjelmalähde+DSP -yhdistelmän. Vanhan DSP:n eli Alpinen sisäisen jakosuodin oli jyrkkyydeltään vain 12 dB oktaaville eikä se oikein sopinut tähän järjestelmään. Uusi Sonyn XDP-4000X -DSP vaati Sonyn ohjelmalähteen ja sain pakettina DSP:n kanssa Sony CDX-C90R - CD-virittimen. Se ei ole ihan yhtä elegantin näköinen kuin Mäkkäri, mutta pahempiakin on nähty. Sonyssä on myös RDS-radio, jota perheen parempi puolikas kaipasi (ja jota Mäkkärissä ei ollut).

Vahvistin, DSP ja MP3-soitin

Järjestelmän vahvistimena on 4x75-wattinen putkivahvistin. Kondensaattori, virranjakoblokit, vahvistin ja DSP ovat subbarikotelon takakannessa kiinni (tavaratilan puolella). Maskilevyssä on reikä vahvistimen kohdalla, jotta ilma kiertäisi paremmin. mStation MP3-soitin on asennettu hattuhyllyn alapuolelle tavaratilaan, josta se on helppo ottaa mukaan päivityksiä varten.

Etukaiuttimet

Koska Sebring on liisattu, ei autoon voinut tehdä kovin radikaaleja muutoksia edes kaiutinpaikkoihn. Niinpä päädyin ostamaan heittämällä paikalleen menevät etukaiuttimet. Pienen tutkiskelun jälkeen löysin Diamond Audio M3 -sarjan 3,5-tuumaiset koaksiaalit, jotka istuivat alkuperäisiin asennuspaikkoihin ongelmitta. Saman sarjan midit menivät oviin sovituskauluksen avulla.

Subbarit

Vaimennettu free-air-asennus, joka oli edellisessä autossa toimi muuten hyvin, mutta sillä ei saanut kovin suurta äänenpainetta. Ja kyllähän autohifissä pitää nyt vähän painettakin olla! Päädyin helppoon ratkaisuun ja pulttasin massiviset PPI PRO12-elementit suljettuihin koteloihin. Kummankin kammion koko on 38 litraa. Elementtien kartiot ovat takapenkin selkänojaa vasten. Koska Tube Driver -putkivahvistin antaa enemmän tehoa korkeisiin kuormiin, kytkin PPI:t sarjaan 8 ohmin kuormaksi.

Virtajärjestelmä

Chryslerillä on tapana piilottaa akku paikkaan, jossa se on mahdollisimman hankalapääsyisessä paikassa. Sebringissä se on kuskin puolella etupuskurin sisällä todella ahtaassa paikassa. Akkukotelon luukku on etulokasuojan sisällä. Päädyin ottamaan järjestelmälle virtaa kaapelikäynnistyskengästä, joka sijaitsee moottoritilassa. Vedin siitä lyhyen kapeelin 100-ampeeriselle Lightning Audion ANL-sulakkeelle. 50-neliöinen kaapeli sukeltaa moottoritilasta auton alle ja pumpsahtaa takaisin sisälle takapenkin takaa, jossa oli valmis läpivientikumi.

Järjestelmäkaavio